今年入冬以来,感觉水温上升慢,车速一起来水温表就往下降,于是在水箱前面加了档板,暖风热了,但是水温还是上升很慢, 并不能完全解决问题,而且水温升高尽管强制风机频繁工作也很难把温度降下去,弄不好还会呲缸.
后来反复进行论坛来学习,原来有好多朋友和我车的现象一样,才知道还有节温器这东西,每天下班回来有时间就看关于节温器的帖子,有些帖子看过好多次,的以借鉴,大概学习了1周, 换塔玛节温器,有说好的,也有说不好的.后来还是网购了2只,实践证明它是个很好的节温器.
下面这个是刚刚拆下来的原车节温器88C度的
测试了一下,它的开启温度是92度到98度是开到最大,温度降到82度是完全闭合.
这个是塔玛的节温器
它的开启温度也是92度,95度是开启一半,98度时开启最大. 87度-88度闭合.
两个节温器的对比图
开水煮塔玛,温度计不拍了,上面
测试好了.可以正常开关.下午去安装.
中午给老婆过生日,来个全家福
吃完饭来到车库,准备开工
俺的新坐骑
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准备工具,丁字形套筒12mm的,钳子一把,壁纸刀一把,其他越多越好.
准备开始.先说下放防冻液的事,我是这样做的,买只20ml的注射器,把水箱盖子打开开始抽防冻液,大概抽一个矿泉水瓶
那么多就可以,2-3分钟就可以搞定.我也抱着试试的态度,不知会流出多少防冻液,结果,一滴都没浪费.
就在这里抽,抽好了就可以拔管子了.
管子拔下来再从这抽,机舱里的水可不是房东液噢,是我用喷壶喷的水,目的是快速降温,好能开工.
把两个接头处剩余的垫片渣清理干净,换上新的节温器,和垫片,记着要涂抹些密封胶.安装好后加回防冻液,着车运行,看水温是否正常,在检查接头处是否有漏水.
换好后出去测试大概跑了100公里,走的渤海大道,开到差不多两个往返,车速60公里-80公里,无监控时跑了下120迈,空调开到最热,,风量开1档,强制风冷在100公里内没启动.,让我非常满意的,水温升温迅猛,暖风也是热呼呼的,而且不会像以前那样,速度跑起来水温就往下掉,非常稳定.
两车对比
外温-3度,丽丽用了5分钟水温到标准值.(在外面放置2小时后可能是发动机还有余温)
外温-1度智跑7分钟水温到标准值
作业完毕
2014-12-28日 早8:07分 更新:早上再出去试试.
这次在外面放了8小时,应该不会有余温了吧,现在温度零下-8度
车子启动后原地怠速2分钟,然后,缓慢行驶,准确的说一共用了10分钟时间,丽丽就达到正常水温了,正常水温后,开暖风试试也是呼呼热,^_^
